Ya kwanza ni hisia ya kukaa.Ikiwa ni ngumu sana, kufikiria tu juu ya safari inayofuata kutakufanya ushtuke.Ikiwa pande za mto bado zinajitokeza, itakuwa mbaya sana!Paja la ndani litakuwa chungu zaidi na zaidi.

Mto ni jambo la moja kwa moja ambalo mpanda farasi anaweza kuhisi tofauti mara moja

Kwa hiyo, faraja ya mto itaathiri moja kwa moja uzoefu wa wanaoendesha

Ingawa kuna karibu hakuna hali mbaya kama hiyo katikaSeti ya pikipiki ya Vespa GTSya kiwanda, ni kawaida kabisa kurekebisha mto wa kiti.Kwa mfano, ikiwa unataka kupunguza urefu wa kiti cha kiti, povu tu ndani hukatwa, ambayo inajulikana kama "knockout".Hii ndiyo hali ya kawaida ambayo imesababisha shida ya mto iliyotajwa hivi karibuni.Kukatwa kwa povu ya mto sio tu kuwa na wasiwasi kukaa, lakini pia inafanya kuwa vigumu kuweka chini miguu inayojitokeza pande zote mbili za mto, ambayo husababisha athari kinyume cha kutuliza maskini., Hii ​​ni baada ya kushindwa mara nyingi kabla sijaweza kumwambia kila mtu kinamna.

Ninaamini kuwa pembe ya mto wa kiti ni ya kuvutia sana.Ingawa imekuwa hivi karibuni, huko nyuma, hata mto wa kiti cha asili ulitumiwa sana katika magari ya michezo bora.Uso wa kiti cha mto ulikuwa umeelekezwa mbele zaidi na kuwa laini.Hii inapaswa kuwa Ni muundo unaofikiriwa unaozingatia kuongeza kasi ya mvuto ili kuzuia mwili kutoka kwa kasi mbele.Walakini, muundo huu daima husonga mbele katika hali mbaya ya kuendesha gari kama vile breki ya dharura au matuta barabarani.Hali ya kawaida ni kwamba ikiwa unaendelea kupanda bila kuzingatia hali hii, hali ya msaada wa mkono itaathiri mwili wako.Unapogundua kitu kibaya, mkao wa kupanda umekuwa wa kushangaza sana.Ikiwa unalinganisha zamani na pikipiki ya sasa Jambo la kuvutia sana litapatikana kwenye mwili wa gari, yaani, unapaswa kupata kwamba gari yenye jina moja ni tofauti mara kwa mara, na angle ya mwelekeo wa kiti. mto pia ni tofauti.

Urefu wa kiti cha gari la michezo sio tu karibu na watu, lakini angle pia ni kiasi mbele.

Ngozi hiyo hiyo ya mto inakera sana ikiwa inateleza sana!Ingawa hii ni kwa sababu nyenzo za mto wa kiti ni ngozi, hakuna njia mbadala, lakini ukosefu wa msuguano ni sawa na matairi, na mtego utapungua.Hasa linapokuja suala la cushions super laini na jeans, inaweza kuwa alisema kuwa janga, kwa sababu papo hapo Itakuwa mkutano wa harakati mkao (anacheka).Kwa hiyo, wakati wa kuosha gari, mto wa kiti na tank ya mafuta haitapigwa.Kwa kuongeza, ikiwa unataka kushikilia msimamo thabiti wa kupanda, utavaa suruali ya ngozi, lakini hata ikiwa inachukua jitihada nyingi, lakini mwili bado ni rahisi kusonga wakati wa kupanda, inashauriwa kuchagua gharama nafuu Na ufanisi. njia ni kubadilisha ngozi ya mto.

Kwa kuongeza, kuna urefu wa mto wa kiti.Unapozunguka mto wa kiti, bado utajali urefu wa mto wa kiti.Bila shaka, magari ya nje ya barabara na vifyonzaji vya mshtuko wa kusimamishwa kwa muda mrefu bila shaka hawana chochote cha kusema.Ili kuongeza angle ya kugeuka ya mtego, gari la michezo lazima liinua mwili.Kibali cha ardhi: Baada ya kibali cha chini cha chini cha mwili wa gari ni vunjwa juu, mto wa kiti ni rahisi kuongezeka pamoja nayo.

Hivi karibuni, pia kuna baadhi ya mifano ambayo huinua katikati ya mvuto wa mwili wa gari, ili iweze kuleta hisia nyepesi na ya kupendeza wakati wa kugeuka upande.Kwa hiyo, urefu wa chini wa mwili wa gari huongezeka hasa.Magari ya michezo yenye kibali cha juu cha ardhi pia yanajumuishwa.Aina hii ya magari, magari ya kusafiri na magari mengine ni kinyume chake, na kituo cha chini cha mvuto, utulivu na urahisi wa kutembea kama mambo ya msingi, hivyo wengi wao wana matakia ya chini.Kama wasomaji wote wanavyojua, magari mengi yanayoagizwa kutoka Ulaya na Marekani yatakuwa na vipimo vya chini vya mto kwa soko la Asia, na baadhi ya mifano hujumuisha matakia ya chini kama vifaa vya kawaida.Hii bila shaka inatia moyo sana.

Kwa njia, ikiwa kuna vipimo viwili kwa kiti cha chini na kiti cha juu kwa mfano huo wa gari, inashauriwa kufanya uamuzi baada ya safari halisi ya mtihani na kulinganisha.Ni kweli kwamba utendaji wa kutuliza wa mto wa kiti cha chini unapaswa kuwa bora, lakini baada ya kuanza kupanda, Kwa sababu ya hali ya asili ya umoja na pikipiki, wepesi wa udhibiti wa mtego, na maono bora ya wanaoendesha, wakati mwingine kiti cha juu. mto utashinda.Nini kinapaswa kuwa kipaumbele wakati wa kuchagua mto?Walakini, hii inaweza tu kuamua na wewe mwenyewe.Tafadhali kuja na wasiwasi kuhusu tatizo hili baada ya safari halisi ya mtihani na kulinganisha, kwa sababu hii pia ni moja ya ladha ya kuendesha pikipiki.