Kwa wapanda farasi wengi, kufunga windshield ya pikipiki ni mradi unaofaa.Kiasi gani cha eneo, umbo, na rangi hutumiwa vinahusiana kwa karibu na mtindo wa kawaida wa kupanda, kasi, na hata mifano ya gari, na zote zinastahili kuzingatiwa kwa makini.

Makala hii inatafsiri kazi ya windshield ya chini na ujuzi wa uteuzi kwa njia rahisi.

Kioo cha ulimwengu cha pikipiki, mara nyingi hurejelea plexiglass inayotumiwa kuongoza mtiririko wa hewa na kupinga vitu vya kigeni mbele ya pikipiki.Jina lake ni "polymethyl methacrylate", ambayo ni sawa na nyenzo za lenzi za miwani siku hizi, na kwa kweli ni mali ya vifaa viwili tofauti kama glasi yetu ya kawaida.

Polymethyl methacrylate ina sifa ya uwazi, mwanga, na si rahisi kuvunja.

Kutoka kwa scooters ndogo kwa usafiri wa kila siku, kwa magari ya michezo, kwa magari ya hadhara na magari ya kusafiri, pikipiki nyingi zitakuwa na windshields, lakini kwa mifano tofauti, jukumu la windshields litakuwa tofauti kidogo.

Kwa magari ya michezo, kwa sababu mpanda farasi huendesha gari kwa njia ya kupanda, jukumu la kioo cha mbele ni kuongoza mwelekeo wa mtiririko wa hewa wa kasi na kupata athari bora ya aerodynamic, na hivyo kupunguza upinzani wa upepo wa gari na kuongeza utulivu wa kuendesha gari kwa kasi.

Kwa hiyo, windshield ya gari la michezo kwa ujumla si kubwa sana, na imeunganishwa na deflector ya mbele.

Kwa magari ya kusafiri, mwelekeo wa windshield sio uliokithiri sana.Kwa upande mmoja, ni lazima izingatie mkao wa kukaa vizuri wa mpanda farasi na kuzuia mtiririko wa hewa unaokuja wa kasi ya juu;kwa upande mwingine, ni lazima pia kuzingatia uongozi wa mtiririko wa hewa wa kasi ili kuongeza utulivu wa kasi wa gari;na hata kuzingatia matumizi ya mafuta.

Kwa hivyo, tunaweza kuona vioo vya mbele vya mielekeo mbalimbali kwenye magari ya wasafiri, kama vile ngao kubwa zinazowazi ambazo wamiliki wa Harley wanapenda, vioo vya upepo vinavyoweza kubadilishwa kama vile Honda ST1300, na hata vioo vya upepo vya Yamaha TMAX.

Faida ya windshield kubwa ni dhahiri.Hata kama mpanda farasi amevaa kofia, kioo cha mbele kinaweza kupunguza athari ya mtiririko wa hewa wa kasi ya juu kwenye mwili, na inaweza kuzuia kunyunyiza mawe madogo kutoka kwa kugonga mwili wa binadamu moja kwa moja.Hasara za windshield kubwa pia ni dhahiri, kuongeza matumizi ya mafuta, kuongeza upinzani wa kuendesha gari, na hata kuathiri utulivu wa gari.

Katika mashua ya sasa ya mbio za Guangyang 300I, tunaweza kuona kwamba toleo la ABS la windshield pia limerekebishwa, sura ya mwongozo wa upepo imeongezeka, na ukubwa umepunguzwa.Labda kwa mtazamo wa mtengenezaji, mpanda farasi ana ulinzi kamili wa kofia, na windshield kubwa kwa kweli sio muhimu sana, lakini itaongeza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta.

Kwa magari ya barabarani, wengi wao huchagua kutoongeza windshield.Kwa sababu magari ya barabarani hayasafiri haraka, hakuna haja ya kuzingatia upinzani mwingi wa upepo.

Aidha, mitaani, baada ya kufunga windshield (hasa kwa rangi), itaathiri maono ya dereva, na ni rahisi kupuuza hali ya ghafla kwenye barabara.Aidha, baada ya kufunga windshield kubwa, itaathiri kubadilika kwa gari, ambayo ina athari kubwa kwa magari ya mitaani.

Katika miaka ya hivi karibuni, utamaduni wa pikipiki za ndani umekuwa maarufu, na watumiaji wengi wameweka vioo vya upepo kwenye magari ya mitaani na kuwageuza kuwa magari ya kituo.

Hata hivyo, watumiaji ambao wanafahamu zaidi pikipiki wanajua kwamba katika suala la mkao wa kukaa, bado kuna tofauti kubwa kati ya gari la mitaani, cruiser, na gari la kituo.

SUV

Kwa magari ya nje ya barabara, wengi wao hawaruhusiwi kuongeza windshield.Katika kuendesha baiskeli nje ya barabara, waendeshaji wengi hutumia wanaoendesha wamesimama.Mara tu baiskeli inapoanguka mbele, kioo cha mbele kinaweza kuwa silaha ya mauaji kwa urahisi.

Aidha, gari la barabarani halipanda haraka, na hali ya kuendesha gari ni mbaya sana.Ikiwa kioo cha mbele cha uwazi kinafunikwa na matope na vumbi mara moja, itaathiri sana maono.

Gari la msafara

Kwa mifano ya safari, mwelekeo wa windshield ni sawa na wa wasafiri.Kwa mfano, katika upandaji wa kasi katika sehemu ya jangwa, athari ya windshield ni dhahiri zaidi, lakini ikiwa unapigana kwenye matope, windshield sio lazima sana.

Kwa sasa, mifano mingi ya adventure ya juu ina vifaa vya windshields vinavyoweza kubadilishwa.Kama vile R1200GS ya BMW, Lantu 1200 ya Ducati, 1290 SUPER ADV ya KTM na kadhalika.

Kutoka kwa gari hili la Red Bull KTM kwenye uwanja wa Dakar, tunaweza pia kuona kwamba kioo hiki cha juu na cha wastani kinaweza kutatua tatizo la upinzani wa upepo wa mpanda farasi wakati wa kupanda kwa nafasi ya kukaa, na kuepuka paneli ya ala kushambuliwa na mawe madogo.Haitazuia maono ya mpanda farasi wakati amesimama na akipanda.

Ikiwa unataka kuniuliza, ni aina gani ya windshield ni nzuri kwa pedals ndogo kwa uhamaji wa mijini?Hii bila shaka ni hobby ya kibinafsi, kwa sababu kwa pedals ndogo kwa uhamaji wa mijini, windshield ni zaidi ya mapambo, ambayo hufanya pedals ndogo kuunda Styling tofauti na mtindo.